Indische-Automobile.de

Elektroauto von Mahindra

admin — Tue, 07 Oct 2008 11:44:50 +0000

Nachdem die indischen Autohersteller Tata Motors und REVA jeweils die Entwicklung eines Elektroautos angekündigt haben, will nun der indische Konkurrent Mahindra (Mahindra & Mahindra (M&M)) ebenfalls ein Elektrofahrzeug konzipieren. Spätestens im Jahr 2010 soll der indische Elektroflitzer auf dem heimischen Markt zu erwerben sein, das Auto soll 4 Sitzplätze haben und mit Blei- bzw. später mit Nickel-Metallhydrid-Batterien ausgestattet sein. Der Export des Autos sei ebenfalls geplant. Ebenfalls plant Mahindra ein weiteres dreirädriges Auto - diese Billigfahrzeuge sind in Indien weit verbreitet - dieses soll auf den Namen "Bijlee" lauten, und ebenfalls einen elektrobetriebenen Ableger namens "Alfa" bekommen.

VW-Werk in Pune (Indien)

admin — Tue, 07 Oct 2008 11:20:40 +0000

VW baut zur Zeit ein Autowerk in Pune (Indien) etwa 180 Kilometer von Mumbai. Dort sollen ab 2009 der Skoda Fabia sowie das vor kurzem vorgestellete Billigauto Up für den indischen Markt gebaut werden. Beim Skoda Fabia dürfte es absehbar sein, dass von den in Europa verkauften Fahrzeugen auch Autos aus Indien stammen werden, ob dann auch indische Fahrzeuge des Typs VW Up in Deutschland oder Europa verkauft werden, ist uns nicht bekannt. VW wird dabei etwa 580 Mio. Euro investieren und das Werk soll ab 2009 mit einer Kapazität von 110.000 indischen Autos jährlich in Betrieb gehen. 2500 indische Arbeiter werden dann in Pune für VW arbeiten.

Zur Zeit betreiben neben VW auch noch Daimler Benz (ebenfalls in Pune) und BMW Auto-Fabriken in Indien.

Details zum Tata Nano

admin — Tue, 07 Oct 2008 11:18:45 +0000

Der Tata Nano - das indische Billigauto ist zur Zeit in aller Munde. Bald soll er in Serienfertigung gehen, wird aber vorerst nur in Indien erhältlich sein. Tata plant aber später auch den Export des Nano´s, sodass damit zu rechnen ist, dass der Tata Nano auch irgendwann auf unseren Strassen zu finden sein wird.

Hier nun ein paar Fakten über den indischen 2500 Dollar-Flitzer:

4 Sitzer, 30 PS Benzinmotor, Verbrauch unter 4 Liter pro 100 km, CO2 Ausstoß von 97 Gramm pro km (Grenzwert 120)

Radstand 2,20 m

Benziner mit 660 kcm, Diesel mit 700 qcm Hubraum

anvisierter Verkaufspreis für den Nano (in der indischen Ausstattung): 2500 Dollar

Geplant ist eine Produktion von 250.000 Stück voerst nur für den indischen Markt, mittelfristig wird mit einer Nachfrage von bis zu 1 Mio Fahrzeugen jährlich gerechnet, spätestens dann wird es den Nano wohl auch in Europa zu kaufen geben.

Unterdessen hat Tata mitgeteilt dass das geplante Großwerk in Westbengalen (Singur nordwestlich von Kalkutta) nun doch nicht gebaut wird und Tata einen alternativen indischen Standort für seine neue Fabrik für den Tata Nano suchen wird und muss. Ortsansässige Bauern hatten sich dort vehement gegen den Neubau gewehrt und ihnen wurden die zugesagten Entschädigungen für ihr Ackerland nicht in ausreichender Form gezahlt. Durch die anhaltenden Proteste hat sich Tata Motors jetzt entschlossen das Werk in Singur aufzugeben, die bisherigen Investitionen in Höhe von 350 Mio Dollar muss Milliardär Ratan Tata abschreiben. Wo das neue Werk gebaut werden soll, steht noch nicht fest.